पुणे और पिंपरी-चिंचवड़ के साथ-साथ पूरे पुणे शहर को मेट्रो रेल से जोड़ने के बाद, महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा-मेट्रो) ने अब निगडी, वाकड, पिंपले सौदागर और भोसरी के रास्ते पूरे पिंपरी-चिंचवड़ क्षेत्र को जोड़ने और इसे पास के औद्योगिक शहर चाकण तक विस्तारित करने का प्रस्ताव दिया है।
एक बार जब केंद्र सरकार अपनी मंजूरी दे देगी, तो प्रस्तावित 41 किलोमीटर लंबा भक्ति शक्ति-वाकड-नाशिक फाटा-चाकण मार्ग शहर में पुणे मेट्रो का सबसे लंबा मार्ग होगा।
पुणे मेट्रो के कार्यकारी निदेशक हेमंत सोनवणे ने कहा, “पुणे मेट्रो रेल को लागू करने वाली महा-मेट्रो ने निगडी से चाकण तक एलिवेटेड मेट्रो रेल मार्ग के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार की है, जिसमें कुल 31 स्टेशन होंगे और इसकी अनुमानित लागत 10,383.89 करोड़ रुपये होगी।”
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नए मार्ग पर यात्रियों को बदलाव की सुविधा प्रदान करने का प्रस्ताव है, जिसके लिए वाकड में हिंजवडी से शिवाजीनगर लाइन और संत तुकारामनगर मेट्रो स्टेशन पर स्वारगेट से पिंपरी-चिंचवड़ लाइन के लिए स्काईवॉक के माध्यम से कनेक्टिविटी दी जाएगी, जिससे पुणे और पिंपरी-चिंचवड़ के किसी भी कोने तक मेट्रो रेल की पहुंच संभव हो सकेगी।
भक्ति शक्ति-वाकड-नाशिक फाटा-चाकण नामक यह मेट्रो मार्ग 80 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उम्मीद है कि 2031 तक इस पर प्रतिदिन 3.38 लाख यात्री सफर करेंगे, जो 2061 तक बढ़कर 7.81 लाख हो जाएगी।
नए मार्ग पर स्टेशन
मेट्रो ट्रेन पुराने मुंबई-पुणे राजमार्ग पर भक्ति शक्ति से शुरू होगी और इसके स्टेशन ट्रांसपोर्ट नगर, गणेश नगर, मुकाई चौक, रावेत, पुनावले गांव, पुनावले, ताथवडे गांव, ताथवडे, भूमर चौक, भुजबल चौक, वाकड विशाल नगर कॉर्नर, कोकाणे चौक, पिंपले सौदागर, पिंपले गुरव, नाशिक फाटा, संत तुकारामनगर, वल्लभ नगर, गवली माथा चौक, भोसरी एमआईडीसी, भोसरी डिस्ट्रिक्ट सेंटर, गोडाउन चौक, पीआईईसी, भारतमाता मोशी, चिंबली फाटा, बर्गेवस्ती, कुरूली, आलंदी फाटा, नाणेकरवाडी और चाकण होंगे।
महा-मेट्रो ने भोसरी डिस्ट्रिक्ट सेंटर मेट्रो स्टेशन के पास पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (PMRDA) के स्वामित्व वाली 12.04 हेक्टेयर भूमि पर एक डिपो-कम-वर्कशॉप का प्रस्ताव दिया है।
इस मार्ग पर तीन कोच वाली ट्रेनें चलेंगी, जबकि अनुमानित यात्रियों की संख्या को पूरा करने के लिए 2031 तक 63 कोचों की आवश्यकता होगी, जिसमें भक्ति-शक्ति से चाकण मार्ग के लिए 48 कोच और भूमकर चौक से गोडाउन चौक मार्ग के लिए 15 कोच शामिल हैं। ये कोच प्रतिदिन 3.38 लाख यात्रियों को संभालेंगे। अधिकारियों ने कहा कि नए हिस्से पर प्रतिदिन 7.81 लाख यात्रियों की अनुमानित संख्या को पूरा करने के लिए कोचों को बढ़ाकर 129 करना होगा।
PCMC और राज्य सरकार को भूमि अधिग्रहण करना होगा क्योंकि प्रस्तावित मार्ग PCMC और PMRDA के अधिकार क्षेत्र में आता है। PCMC और PMRDA की मंजूरी के बाद यह प्रस्ताव राज्य सरकार को मंजूरी के लिए भेजा जाएगा। इसे केंद्र सरकार की हरी झंडी मिलने के बाद ही लागू किया जाएगा।
इससे पहले सबसे लंबा मार्ग 31.63 किलोमीटर का खडकवासला-खराडी मार्ग था, जिसका निर्माण 9,897 करोड़ रुपये में होना है। हालांकि इसे राज्य सरकार की मंजूरी मिल गई है, लेकिन अधिकारी इसे लागू करने के लिए केंद्र सरकार की मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं।
वर्तमान में, स्वारगेट से पिंपरी-चिंचवड़ मार्ग और वनाज से रामवाड़ी मार्ग चालू हैं, जबकि हिंजवडी-शिवाजीनगर रेल मार्ग अगले कुछ महीनों में चालू हो जाएगा।
इस बीच, पुणे मेट्रो रेल ने पिछले साल केंद्र सरकार से मंजूरी मिलने के बाद PCMC से भक्ति शक्ति और स्वारगेट से कात्रज तक मार्ग का विस्तार शुरू कर दिया है। इस साल जून में, केंद्र ने वनाज से चांदनी चौक और रामवाड़ी से वाघोली मार्गों के विकास को मंजूरी दी, जबकि एसएनडीटी से माणिकबाग वाया वारजे और खडकवासला से खराडी तक के नए मार्ग का प्रस्ताव केंद्र की मंजूरी का इंतजार कर रहा है।
चिंचवड़ से भाजपा विधायक शंकर जगताप ने कहा, “पिंपरी-चिंचवड़ के लिए एक गेम-चेंजर करीब आ रहा है क्योंकि महा-मेट्रो ने आधिकारिक तौर पर विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) PCMC को सौंप दी है – यह निगडी से चाकण मेट्रो को हकीकत बनाने की दिशा में पहला बड़ा कदम है।”
उन्होंने कहा कि निगडी में भक्ति-शक्ति चौक से चाकण तक का यह मार्ग 35-40 किलोमीटर तक निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगा और पिंपरी-चिंचवड़ शहर के लगभग 75 प्रतिशत हिस्से को तेज, आरामदायक और पर्यावरण-अनुकूल पारगमन से जोड़ेगा, साथ ही यह मेट्रो चाकण एमआईडीसी और PCMC के सबसे व्यस्त केंद्रों तक यात्रा के समय में कटौती करेगी।
Image Credit: By BNJ Nilam
